Логистика в ритейле перестала быть «невидимым» процессом. Сегодня это один из ключевых факторов конкурентного преимущества. От качества доставки зависит цена на полке, наличие товара и доверие покупателей.
Игорь Шацкий, директор управления цепями поставок и логистики «О’КЕЙ», в эфире программы «Логистика больших решений» рассказал, как цифровизация меняет транспортную логистику, почему переход на российское ПО оказался успешным и какие вызовы стоят перед ритейлом.
Логистика как драйвер конкурентоспособности
«Сама логистика становится не придатком бизнеса, а основной функцией бизнеса, даже конкурентным преимуществом», – отмечает Игорь Шацкий.
Сегодня задача ритейла – обеспечить 100% выполнение сервиса: товар должен приехать вовремя, в полном объёме, нужного качества и по минимальной цене.
Риск №1 – непредсказуемый спрос
Если раньше прогнозировать нужно было бренд, то сегодня речь идёт о десятках SKU. «Раньше мы должны были спрогнозировать Кока-колу, а теперь один из 15 видов и в каком объеме», – говорит эксперт. Для решения этой задачи ритейл использует искусственный интеллект в связке с BI-аналитикой и командами аналитиков.
Импортозамещение: от страха к зрелости
Переход на российское ПО стал для компании успешным. «Мы нигде не потеряли... достигли установленных параметров», – подчеркивает Шацкий. По его словам, отечественные решения выдерживают нагрузки крупных сетей и быстро кастомизируются под бизнес-процессы.
Единый контур данных вместо Excel
«Весь объем данных идет через внутренние системы... мы видим всё в одном окне», – рассказывает эксперт. Порталы для перевозчиков, API-интеграции с ТМС, очереди на складах – всё это формирует прозрачный цифровой ландшафт.
Где «узкое горлышко»?
Основное препятствие сквозного планирования – страх участников делиться данными. «Никто не хочет до конца раскрывать карты», – объясняет Шацкий. Но именно обмен данными станет ключом к 4PL-моделям и «уберизации» грузоперевозок. Электронные ТТН могут стать драйвером консолидации.
Метрики и дисциплина сервиса
На складах уровень сервиса достигает 99,99%, показатель своевременности – 97-99%. В прогнозировании целевой уровень – 70-80%. Эти цифры напрямую влияют на стабильность полок и удовлетворённость клиентов.
Горизонты будущего
Планы в ритейле перестраиваются каждые 6-9 месяцев. Цель – выйти хотя бы на годовое стабильное планирование. «Мы стараемся каждый день учиться предсказывать будущее, которое остаётся ещё туманным», – резюмирует Игорь Шацкий.
Игорь Шацкий, директор управления цепями поставок и логистики «О’КЕЙ», в эфире программы «Логистика больших решений» рассказал, как цифровизация меняет транспортную логистику, почему переход на российское ПО оказался успешным и какие вызовы стоят перед ритейлом.
Логистика как драйвер конкурентоспособности
«Сама логистика становится не придатком бизнеса, а основной функцией бизнеса, даже конкурентным преимуществом», – отмечает Игорь Шацкий.
Сегодня задача ритейла – обеспечить 100% выполнение сервиса: товар должен приехать вовремя, в полном объёме, нужного качества и по минимальной цене.
Риск №1 – непредсказуемый спрос
Если раньше прогнозировать нужно было бренд, то сегодня речь идёт о десятках SKU. «Раньше мы должны были спрогнозировать Кока-колу, а теперь один из 15 видов и в каком объеме», – говорит эксперт. Для решения этой задачи ритейл использует искусственный интеллект в связке с BI-аналитикой и командами аналитиков.
Импортозамещение: от страха к зрелости
Переход на российское ПО стал для компании успешным. «Мы нигде не потеряли... достигли установленных параметров», – подчеркивает Шацкий. По его словам, отечественные решения выдерживают нагрузки крупных сетей и быстро кастомизируются под бизнес-процессы.
Единый контур данных вместо Excel
«Весь объем данных идет через внутренние системы... мы видим всё в одном окне», – рассказывает эксперт. Порталы для перевозчиков, API-интеграции с ТМС, очереди на складах – всё это формирует прозрачный цифровой ландшафт.
Где «узкое горлышко»?
Основное препятствие сквозного планирования – страх участников делиться данными. «Никто не хочет до конца раскрывать карты», – объясняет Шацкий. Но именно обмен данными станет ключом к 4PL-моделям и «уберизации» грузоперевозок. Электронные ТТН могут стать драйвером консолидации.
Метрики и дисциплина сервиса
На складах уровень сервиса достигает 99,99%, показатель своевременности – 97-99%. В прогнозировании целевой уровень – 70-80%. Эти цифры напрямую влияют на стабильность полок и удовлетворённость клиентов.
Горизонты будущего
Планы в ритейле перестраиваются каждые 6-9 месяцев. Цель – выйти хотя бы на годовое стабильное планирование. «Мы стараемся каждый день учиться предсказывать будущее, которое остаётся ещё туманным», – резюмирует Игорь Шацкий.
Вывод
Опыт «О’КЕЙ» показывает: цифровизация в логистике – это не про «технологии ради технологий». Это про устойчивость, снижение затрат и прозрачность бизнеса. А доверие к данным и готовность к интеграциям определят, кто станет лидером в логистике ближайших лет.
Опыт «О’КЕЙ» показывает: цифровизация в логистике – это не про «технологии ради технологий». Это про устойчивость, снижение затрат и прозрачность бизнеса. А доверие к данным и готовность к интеграциям определят, кто станет лидером в логистике ближайших лет.
📺 Полную версию разговора смотрите в программе «Логистика больших решений» на телеканале „Пробизнес“.
Подпишитесь и приходите
📌 Подписывайтесь на Telegram-канал «Адвантум», где мы регулярно разбираем реальные технологические кейсы из логистики, пишем о решениях и делимся практикой. Без воды. По делу.
📌 Подписывайтесь на Telegram-канал «Адвантум», где мы регулярно разбираем реальные технологические кейсы из логистики, пишем о решениях и делимся практикой. Без воды. По делу.